百度有驾驶干嘛的（百度有驾汽车网）

央视体验百度全无人驾驶,这种车有哪些功能?

〖A〗、减少道路拥挤 央视新闻和百度联手，展示了百度的全无人驾驶技术三要素：前装量产AI司机5G云代驾，邀请了新闻主持人亲自体验了全无人驾驶并介绍了其中的优点，预测了一下未来的汽车是什么样的。这时候就有网友说了，无人驾驶的时代就要到了。

〖B〗、真正的无人车目前必须要有一个激光雷达，就像无人车的眼睛一样，它能够看到100米、200米以外任何的障碍物。车的周边还有各种各样的传感器，比如说毫米波雷达，比如说环视的摄像头，可以帮助无人车控制、决策、躲避障碍等。这辆车是百度跟一汽合作的，它有红旗的标。

〖C〗、无人驾驶在商用行业非常突出自动驾驶一直以来都是人类的幻想，大部分人都觉得机器的大脑还是没有办法和人脑相媲美，所以直播刚刚开始就立马引起了网友们的围观，这一次robotaxi的现场驾驶位上并没有安排安全员，车辆很明显的非常安全，面对各种各样的交通场景，它都做到了轻松自如的应对。

〖D〗、百度世界2020央视直播体验全无人驾驶，无人驾驶时代已来。 2020年9月15日，央视新闻全程直播百度无人驾驶，其中百度代表人是百度集团副总裁李震宇，选择体验的地方是北京首钢园区。这次不单单是展现了全无人驾驶的Robotaxi，更令人震惊是百度的新技术5G平行驾驶，这是技术水平全新跨越。

〖E〗、央视体验百度全无人驾驶我们知道百度每年都会举行一次百度世界大会，每年都会给世界一个惊喜，今年百度世界大会第一次改为线上直播。百度集团副总裁李振宇和央视主播宝晓峰一起在百度无人驾驶车上连线百度创始人李彦宏和央视主持康辉来介绍百度无人驾驶功能。

〖F〗、首先无人驾驶由于不用进行操作，这款车也可以选择有方向盘跟无方向盘两种模式，所以驾驶舱将会节约出大量的空间，这些节约出来的空间可以用来放置办公或者娱乐设施，车内原来的驾驶员可以节省出时间做更多的事情。无人驾驶带来的最大优势就是也能够有效降低因为人长时间驾驶汽车造成的疲劳从而引发的安全事故。

百度Apollo“弯道超车”?

〖A〗、细心的朋友在体验百度自动驾驶出租车时应该发现车身上Apollo的LOGO。实际上，“Apollo”计划就是借用了阿波罗登月计划的含义。Apollo实际上是一个完整的开放自动驾驶生态，于2017年4月19日发布，现在已经发展到了Apollo 0，但很多人可能都是因为这一波操作才知道的。

〖B〗、华为和百度则代表了两种生态玩法：华为ADS 0以激光雷达+BEV算法实现无图导航，问界M9的路口通过率达97%；百度Apollo Lite依托车路协同技术，在亦庄示范区将信号灯识别准确率刷到98%，试图用“上帝视角”弯道超车。

〖C〗、日，百度拿下了重庆市永川区的「西部自动驾驶开放测试基地」项目，百度是这个项目中唯一的供应商。

〖D〗、在这场无人驾驶驱动的产业变革中，中国有巨大的机遇，谁能率先实现商业化，谁就能占据行业的顶端。近年来，中国的大数据技术和人工智能技术在世界上日益领先，同时，有关部门也积极推动无人驾驶技术的普及，百度 Apollo平台已经成为国家级重点项目，得到了多项利好支持。

百度idg是什么部门

百度IDG是百度智能驾驶事业群的缩写，是专注于智能驾驶相关技术和业务发展的部门。以下是关于百度IDG的详细解部门组成 百度IDG由三大事业部组成：车联网事业部、自动驾驶业务组和智能交通业务组。这三个事业部分别负责车辆与互联网融合、自动驾驶技术研发与推广以及智慧交通发展等业务领域。

百度集团资深副总裁、前百度智能驾驶事业群组（IDG）负责人李震宇近期已离职，准备启动创业。个人背景与职业经历 李震宇于2001年4月在北京航空航天大学获得硕士学位。

据36氪报道，百度集团宣布新一轮干部晋升及轮岗：王云鹏博士晋升为集团副总裁，并担任百度智能驾驶事业群组（IDG）负责人，向CEO汇报。李震宇不再担任IDG负责人，轮岗为CEO助理及集团科技伦理委员会主席，继续向CEO汇报。王云鹏于2012年加入百度，自2018年起担任自动驾驶事业部负责人。

打败特斯拉?百度又跨行业革命了,L4级自动驾驶让BBA难堪!

百度L4级自动驾驶巴士“阿波龙”量产下线，对特斯拉和BBA等传统车企构成挑战 在无人驾驶技术的全球研发热潮中，百度宣布其全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”已经量产下线。这一消息不仅标志着百度在自动驾驶技术上的重大突破，也对特斯拉和BBA（奔驰、宝马、奥迪）等传统汽车巨头构成了显著挑战。

特斯拉一直以来都以其先进的自动驾驶技术而闻名于世。特斯拉的AP自动驾驶系统是全球范围内装车量最大的L3级自动驾驶系统之一。然而，L3级自动驾驶仍然属于自动驾驶范畴，需要驾驶员在必要时进行干预。相比之下，威马汽车的商用化L4级自动驾驶系统已经属于无人驾驶范畴，能够在特定条件下实现完全无人驾驶。

在很多人看来，除了在正确的时间做了正确的事，建立了不可逾越的先发优势外，特斯拉“收视长虹”的主要原因就是对自动驾驶核心技术的把控。在L0长时间“统治”出行生活后，的确是特斯拉将自动驾驶带入了公众视野，让出行生活逐步走向了量变到质变的过程。

回首2015年，随着特斯拉Autopilot的推出，汽车产业拉开了L2级辅助驾驶大幕；2022年6月，集度ROBO-01概念车发布，带来了“三域融通”的高阶自动驾驶，标志着人机共驾时代开启，把自动驾驶带上新的高度。

威马汽车成为行业内第一家正式商用化L4级自动驾驶的车企，这标志着威马汽车在自动驾驶技术方面取得了显著的领先优势。与纯电车霸主特斯拉并驾齐驱，显示了威马汽车在新能源汽车和自动驾驶领域的双重实力。行业推动：威马汽车的这一举措将推动整个汽车行业向更高水平的自动驾驶技术迈进。

百度无人驾驶汽车是否被叫停?

目前，没有官方消息表明萝卜快跑服务被叫停。实际上，百度一直在积极推动自动驾驶技术的发展，并与多个地方政府合作，扩大自动驾驶的测试和运营范围。萝卜快跑作为百度自动驾驶技术的重要应用之一，其运营状态也反映了百度在自动驾驶领域的持续投入和发展。

无人驾驶没有被国家正式禁止。实际上，目前的法律法规并没有明确禁止无人驾驶技术的使用。然而，由于无人驾驶技术是一个相对较新的领域，现有的交通法规主要是基于传统驾驶模式制定的，因此在某些方面可能无法完全适应无人驾驶的特殊情况。

综上所述，无人驾驶网约车并未被全面叫停，但其发展仍受到技术、法律和社会接受度等多重因素的制约。随着技术的不断进步和法规的逐步完善，相信无人驾驶网约车将会在未来得到更广泛的应用和推广。